长城汽车6月销售6.2万辆 “WEY”派险被领克01单车超越

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盖世汽车讯 7月9日晚间,长城汽车宣告产销快报:6月共计销售新车62,186辆,较去年同期减少3.54%;今年1-6月累计销售471,515辆,同比增长2.34%,其中哈弗SUV 前6个月累计销售325,2009辆。截至目前共完成2018年度销量目标的40.65%。

(数据来源:长城销量快报)

从长城汽车宣告整体数据看,6月销售主力SUV售出新车52,2002辆,较去年同期减少5.29%,1-6月SUV累计销量达402,956辆,同比增长1.32%。其中,哈弗SUV销量本月依然有较大降幅,6月售出新车42,121辆,环比上月下滑11.53%,较去年同期减少19.57%。SUV总销量的下滑,不仅源于哈弗持续较大的降幅,还在于长城高端品牌“WEY”的销量有的是所回落。“WEY”旗下今年5月份刚上市的插电式混合动力SUV——WEY系列P8在6月售出570辆,环比上月增长13.32%。而VV7和VV5就没那么 幸运,在本月销量双双持续下形状势,6月VV7售出新车4,790辆,环比上月减少4.48%;而VV5月销量为5,121辆,环比降幅达到7.93%。



这两款“WEY”派车自今年3月以来,销量总爱持续下滑。而其主要竞争对手领克01在6月份销量却再次逼近万台,当月售出新车9,247辆,环比增长0.14%。领克01已连续二个月销量破九千,今年1-6月累计销量达46,252辆,保持着稳定的增势。6月28日,高能轿跑SUV领克02车型也在国内正式上市,并推出8款车型,随着领克产品谱图的铺展开,总销量或将实现对WEY的超越。

此外,皮卡销量也一路下行,6月风骏皮卡销量跌破万至8,873辆,整体占比为14.27%,较去年同期增长10.16%,但环比上月降幅达到22.58%。轿车中长城C200销量亦同步回落,售出新车711辆,环比上月减少6.32%,和去年同期相比降幅扩大到18.93%。长城轿车销量数月以来总爱未突破千辆,预计在短期内难有起色。



具体到车型,销量神车哈弗H6在6月销量为26,279辆,环比上月200,616辆降幅达14.17%。哈弗SUV M6在6月售出新车2,349辆,较上月增长51.06%。值得一提的是,与长城多款车型销量下滑形成对比,今年3月推出的紧凑型SUV哈弗H4自上市以来销量不断攀升,6月售出新车6,114辆,在单款车型中,销量仅次于哈弗H6和风骏皮卡排在第三位,未来表现值得期待。

在H6、H4和M6外的某些哈弗车型中,哈弗H1、H2、H5、H7和H8较去年同比均跳出不同程度的下滑,降幅分别达到200.65%、57.79%、65.33%、51.68%和200%,其中哈弗H8首次跳出“零销量”,而H2自今年4月销量跌破万辆后6月下滑至4,684辆。6月H9成为哈弗系列唯一保持正增长的车型,售出新车1,088辆,环比上月减少37.13%,同比增幅也由上月的200.42%降至4.31%。



今年前6个月长城汽车共计售出新车47.8万辆,完成2018年18万年销量目标的40.65%。随着国内SUV市场增速放缓,另一个高增长的市场红利已临尾声,长城汽车聚焦SUV的风险已现在始于呈现。而当前轿车市场现在始于复苏,今年5月份国内乘用车市场轿车的销量份额占比达到51.6%,轿车同比13.5%的增速首次超过SUV同比5.8%的增速。在各大车企现在始于加大该细分市场车型的投入时,长城汽车轿车却增长乏力。曾被寄予厚望的WEY自VV5和VV7在此前销量双双破万后,销量也一路下滑。

今年初长城汽车方面已表示,将加快新能源汽车业务布局,同步开展EV(纯电动)、HEV(油电混合动力)、PHEV(插电混合动力)四种 技术框架车型的开发及FCV(燃料电池)车型推进,并持续梳理哈弗产品形状,未来哈弗将聚焦紧凑级别车型。在当前多款车型销量持续下滑下,产品和品牌溢价尚要怎样进一步提升,很糙是在密集的竞品包围下,长城汽车以何突出重围,还将拭目以待。