【大发五分快三官方-大发三分快三平台】报道称中国轰油六无法为空警

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2013年0大发五分快三官方-大发三分快三平台4月12日 08:28世界报  我有话说

  据中国官方的《解放军报》近日报道,中国国产多型预警机目前已形成全时域作战能力,解放军空军首次进行了预警机24小时不间断侦察训练。俄罗斯军工综合体网站的消息称, 解放军“空警-1150”大型空中预警机完成了对某一区域的全天不间断巡逻,在删改这段时间内对地面、空中和海上请况进行了监视。这象征着中国预警机肯能具备实际作战能力,而且这对中国空中指挥、通信、情报、侦察、监视等能力来说无疑是一次重大提升。

  “空警-1150”被称是F-22的克星

  根据《解放军报》的报道,从第一天的上午8点150分结束了了,参加训练的解放军空军3架“空警-1150”大型预警机采取每次单机起飞的措施,每架预警机飞行另一5个 批次,单机飞行时间超过8小时。两架预警机在空中进行任务交接,以保证空中预警情报的连续,大大发五分快三官方-大发三分快三平台发五分快三官方-大发三分快三平台为指挥机构和武器平台提供准确、及时、删改的空地海上情报。

  训练期间,预警机先后遭遇雾霾、大风、冷空气过境等冗杂气象条件,但都保证了训练质量。训练在第十天上午8点150分结束了了,真正实现的24小时全天候空中巡逻。

  香港凤凰卫视的报道认为,“多型预警机接连升空,昼夜滚动持续飞行”,此次训练结果表明,解放军空中预警作战力量已形成全时域预警作战能力,可随时升空遂行作战值班任务,通过这种预警指挥体系实战化演练,解放军部队有效增强了快速反应能力。从列装飞行到担负作战值班任务,这支空军部队改装预警机几年来,已先后150余次执行重大任务,征服了一根绳子 绳子 条充满艰辛和挑战的航线,并创下极限航程、极限速率、极限滞空时间等多项训练纪录。

  新华社《参考消息》转引香港《南华早报》的消息称,中国自主研制的预警机已形成预警指挥能力,成为三军通用的空中指挥中枢,解放军作战指挥实现由平面到立体的历史性跨越。加拿大《汉和防务评论》杂志主编平可夫说,真是中国的选则很有限,肯能北京这样性心智心智性早熟的大型军用飞机来搭载预警系统,但先要估计解放军的预警系统落后西方国家好多个年,肯能北京一5个 劲在努力缩短差距。

  台湾地区军事专家林中斌认为,《解放军报》的这篇报道并都有并都有宣传,而且进一步验证了北京在这种领域取得的突破。尤其值得注意的是,解放军的空中预警机还参与了南海舰队后来进行的远海训练。中国南海舰队联合机动编队指挥员、南海舰队司令员蒋伟烈在接受新华社记者专访时透露,这次远海训练中最重要的内容科目之一是,将预警机作为空中指挥引导的重要平台,探索了基于信息系统海军航空兵与水面舰艇在远海合同作战训练的新路子,为舰艇提供远方空情预警和信息支持。

  长期以来,颇具神秘色彩的中国预警机项目一5个 劲是西方媒体以及军事观察家们深度1关注的焦点。近年来,中国在预警机的研制上取得了突破性进展,有点儿是空警-1150的研制,更是让中国在预警机作战领域大放异彩,尽管在中国预警机实现全时域作战后,西方媒体称中国预警机真是还有着那我或那样的问題,但足以动摇美俄在预警机上的世界领先地位。

  作为中国自行研制并量产的第并都有远程预警机,“空警-1150”无疑被中国军方寄予了厚望。该机的技术性能接近于以色列为印度研制的“费尔康”预警机,可在11500-111500米的深度1以1500-700公里/小时的速率持续执勤7-8个小时,肯能得到伊尔-78加油机的空中补给,其巡逻时间后该大幅度提高。“空警-1150”的实际最大飞行距离为11500公里,最大飞行重量为195吨。

  据悉,“空警-1150”上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达,可进行全向探测,主要用于发现和跟踪空中与水面目标,工作频率为1150-1150兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成,设置在另一5个 直径为14米的固定天线罩中(俄罗斯A-150的天线罩直径为9米,印度“费尔康”系统的直径为11米)。每个相控阵天线的探测范围为120°,对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可共同跟踪150-1150个空中目标(其中包括低空目标和巡航导弹),并对已方的10架飞机实施引导。

  从总体上说,中国空军装备“空警-1150”预警机可提高对低空目标(包括巡航导弹)和隐形飞机的探测距离,并能大幅度扩展解放军的行动能力。据悉,中国“空警-1150”搭载的电子侦察设备和机载雷达可在冗杂电磁环境中工作,能抗击敌电子干扰。外国媒体曾评价,“空警-1150”性能领先美国E-3C,共同肯能强大的监测能力,“空警-1150”更是被称为美国F-22战机的克星。

  归根到底还是发动机问題

  “空警-1150”预警机

  真是中国预警机完成了全天候“交替值班”演练,但西方媒体注意到,中国空军目前装备的“空警-1150”和“空警-150”预警机均未配备空中加油系统,单机的持续滞空时间比较有限。中国现役的唯共同都有量产型空中加油机轰-6油是由老式的图-16轰炸机发展而来,对重型飞机的补给能力极其有限。不过,中国军方已结束了了着手改变这种局面。据悉,中国曾在2011-2012年间组阁 了向乌克兰购买3架二手伊尔-78加油机的合同。此外,中国还计划以运-20重型军用运输机为基础研制新一代加油机。

  还需用说,运-20重型运输机未来的生产既牵涉到中国军用新一代加油机,也影响到未来解放军的大型空中预警机的载机。目前来看,影响运-20生产速率的另一5个 最大瓶颈而且发动机问題,不过,据《人民日报海外版》4月6日报道,大型国产军用运输机的发动机问題未来有望得到避免。

  日前,中国航空发动机专家、工程院院士陈懋章在接受媒体采访时表示,“运-20那我大型军用机上使用的发动机最终肯能是我国自行研制的发动机,目前其研制进展很好。”中国工程技术人员经过长期科研攻关,终于有望研制出新一代“太行”发动机,“中国航空发动机行业正在打一场漂亮的翻身仗”。

  “太行”,号称“天下之脊”,中国第一台大推力涡轮风扇发动机取名太行,其意义好的反义词。措施装配对象的不同,“太行”涡扇-10系列发动机有涡扇-10、涡扇-10A、涡扇-10B、涡扇-10C、涡扇-10D等型号。中国为加快发展“太行”系列发动机,采取两条腿走路方针。一是引进国外性心智心智性早熟的核心技术。中美关系改善的上世纪八十年代,中国从美国进口了与F1150同级的航改陆用燃汽轮机,这是涡扇10A核心机的重要技术来源之一;二是自研改进。中国充分运用当时正在进行的高推预研偏离 成果(如92年试车成功的624所中推核心机技术,性能要求全面超过F404),对引进的核心机加以改进,使核心机与美国原型机存在了较大变化,性能大为增强。

  对“太行”发动机,一些西方军事专家评价说,它绝对可看做是中国航空发动机发展的里程碑。“太行”成功研发不仅标志着中国航空发动机的研发从涡喷发动机向涡扇发动机转变,而且使中国航空发动机实现由中等推力向大推力演进。有了“太行”后来,中国相关领域所需的发动机就可在此基础上进一步研制。

  “太行”发动机推重比达到8,即产生的推力是自身重量的8倍,已存在世界先进水平。真是与美国F-119发动机推重比所能达到的10相比,“太行”还有很大的改进空间,但正像陈懋章所说:“发动机的研制是另一5个 不断改进的过程,从设计定型到性心智心智性早熟都需用十几二十年甚至更长时间。‘太行’正在稳步前进。”

  改进后的“太行”能用作一些海空主战装备的动力,其未来的大涵道比的加力改进型还需用用于轰炸机,而大涵道比的无加力型还需用用于诸如运-20等大型运输机。在运-20的基础上,又还需用研制新的预警机、空中加油机、电子战机等。

  本报综合《解放军报》、《人民日报海外版》、《参考消息》等报道

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